Передача вантажівок в основному класифікується на п'ять типів: ручна коробка передач (MT), автоматична коробка передач (AT), автоматизована ручна коробка передач (AMT), передача подвійного зчеплення (DCT) та безперервна змінна передача (CVT).
Перемикання передач досягається водієм вручну, який керує зчепленням та важелем перемикання. Ця традиційна конфігурація для важких вантажних автомобілів має просту структуру, високу надійність та низькі витрати на обслуговування.
Використовуючи перетворювач крутного моменту та планетарну передачу для автоматизованого зміщення, цей тип підходить для складних умов експлуатації (наприклад, часті запуску та зупинка). Однак його ефективність передачі нижча, а вартість - вища. Представницькі бренди включають Елісон.
Цей тип поєднує в собі ефективність ручної коробки передач із зручністю автоматичної коробки передач, додавши електронну систему управління. В даний час це основний вибір автоматичної коробки передач для вантажних автомобілів, частка ринку становить до 70% в Європі.
Ця система використовує два набори зчеплення для по черзі, що дозволяє швидко змінювати та більш послідовну доставку потужності. Однак технологія є складною і дорогою, і в даний час використовується лише кількома брендами, такими як Volvo.
Ця система використовує привід сталевого ременя для безперервної змінної передачі, що призводить до плавного зміщення та низького споживання палива. Однак він має обмежену потужність крутного моменту та високі витрати на обслуговування, що робить його рідше в промисловості вантажівки.
● Дизайн з багатогранним героєм: вітчизняні важкі вантажні автомобілі часто використовують 12- або 16-ступінчасті передачі, які оптимізують розподіл електроенергії за рахунок збільшення кількості передач.
● Оновлення технологій: AMT поступово замінює ручні передачі. Вітчизняні виробники, такі як Sinotruk та Fast, вже запустили зрілі продукти, при цьому ціновий розрив звучить приблизно 10 000 юанів.