Виробник двигунів Heavy Truck Shengkundao вітає візит міжнародних клієнтів. Як можна використовувати розширені технології для оптимізації довговічності та ефективного виходу системи живлення важких вантажних автомобілів?

JINAN, 17 вересня 2025 р.-Як провідне підприємство в районі Хуайїн, місто Цзінан, провінція Шаньдун, зосередився на дослідженні, розробках та виробництві, Shengkunda Machinery Co., Ltd. нещодавно успішно провів дводенну інспекцію закупівель та технічної групи з відомої американської логістичної групи на її виробничій базі. Ця інспекційна діяльність підкреслювала інноваційні процеси та оптимізацію продуктивності для основних компонентів важких вантажних двигунів, спрямовані на поглиблення стратегічної співпраці між двома сторонами в секторі енергетичної системи важких вантажних автомобілів та сприяти стабільності та ефективності міжнародної ланцюга поставок між Китаєм та США. Як вітчизняний виробник, який має 15 років глибокого досвіду промисловості, ця подія не тільки демонструвала технічну силу Шенкунди на світовому ринку, але й ще більше зміцнила міжнародний вплив компанії. Компанія особливо виділила три продукти як фокус для перевірки:Модель дизельного двигуна D1242, вантажівка, оснащена вузлом двигуна вантажівки 371, та вантажівкою з дизельним двигуном WP10.380E32.Ці моделі представляють останні досягнення Шенкунди з високою потужністю, довговічності та дотриманням викидів, а також широко застосовуються у глобальних сценаріях важких вантажних автомобілів та інженерних транспортних сценарій.

Вичерпний огляд інспекційних заходів: від виробничих ліній до дослідницьких кордонів у повній взаємодії

На початку інспекції американська команда клієнтів особисто супроводжувала містер Луо, генеральний менеджер Шенкунди, офіційно увійшов до сучасного виробничого парку, розташованого в районі Хуайїн, Джінан. Об'єкт охоплює понад 50 000 квадратних метрів і оснащений повною лінією виробництва промислового ланцюга від обробки сировини до готової збірки. Команда вперше відвідала майстерню з кастингу для важких вантажних двигунів, де німецько-імпортоване автоматизоване кастингове обладнання та вдосконалені японські печі з обробки тепла використовуються для забезпечення рівномірності та високої міцності ключових компонентів, таких як блоки циліндрів та колінчасті вали. Клієнти були вражені системою цифрового управління виробничою лінією, яка інтегрує технологію Інтернету речей (IoT) для моніторингу в режимі реального часу та відстеження даних, що значно знижує показники помилок виробництва до нижчих на 0,1%. Один американський керівник закупівель прокоментував на місці: "Виробничі процеси Shengkunda втілюють стандарти промисловості 4.0, які забезпечать надійне забезпечення влади для нашого північноамериканського логістичного флоту".

У майстерні кастингу Шенкунда спеціально демонструвавВантажівка 371 Збір двигуна. Команда клієнтів з перших вуст обробляла зразки частин, що дивуються їхній поверхневій обробці та оптимізації ваги, які демонструють досвід Шенкунда в легкій конструкції.

Згодом група інспекції вирушила до семінару Асамблеї, де вони стали свідками динамічного процесу АсамблеїВажка вантажівка WP10 двигуна. Інженери компанії забезпечили детальну демонстрацію інтеграції та встановлення турбокомпресора та електронного управління (ECU), використовуючи високоточну технологію лазерного зварювання для забезпечення стабільної роботи при екстремальних температурах (-40 ° C до 150 ° C). Члени команди також брали участь в інтерактивному сеансі, переживаючи продуктивність двигуна в умовах імітованих дорожніх умов через симулятор віртуальної реальності (VR). Дані вказували на те, що продукти Shengkunda підтримують рівень ослаблення потужності менше 3% за тестовий цикл 100 000 кілометрів, що значно перевершує середні показники галузі.

Під час демонстрації складання вантажівка, оснащена дизельним двигуном WP10.380E32, став ще однією родзинкою. Ця модель має переміщення 9.726L з 6-циліндровою конфігурацією з 4-х такт, оціненою потужністю 280 кВт (380 к.с.) при 2200 об / хв та ефективною системою ЕГР (рециркуляції вихлопних газів) у поєднанні з пристроями після лікування DOC+SCR, що відповідає вимогам Euro V Vers V. Його максимальний крутний момент підходить для міських змішаних змішаних логістики та важких інженерних транспортних засобів, таких як вантажівки Shacman та Beiben, при цьому стабільність холостого ходу досягає 99,5%, що значно зменшує витрати на технічне обслуговування. Інженери продемонстрували віддалену діагностичну функцію ECU на фактичній машині, і клієнти зазначили, що ця технологія може безперешкодно інтегруватися зі своїми системами управління флотом, підвищуючи ефективність роботи на 15%.

На другий день сеанс технічного обміну зосереджувалася на науково -дослідному центрі Shengkunda. Цей центр оснащений тестовою платформою на суму 50 мільйонів юанів, включаючи тестування двигунів та аналізатори викидів. Експерти систематично пояснили стратегії оптимізації палива дляВантажівка з дизельним двигуном WP10.380E32: Завдяки багатоточковим системам впорскування та технологією змінного клапана (VVT) ефективність палива покращується на понад 15%, при цьому відповідає стандартам викидів Euro VI та EPA 4. Ці інновації випливають із спільного лабораторного проекту компанії з відділом автомобільної інженерної інженерії університету Цінгхуа і призвели до кількох національних патентів. Під час сеансу американська команда поділила виклики в вантажному вантажі, таких як втрата потужності у висотних гіпоксичних середовищах. Інженери Shengkunda негайно запропонували індивідуальні рішення-в циліндрові прямі ін'єкційні системи, інтегровану з високогірним модулем компенсації-очікувалося, що збільшує вихід крутного моменту на 10%. Дві сторони, які беруть участь у поглиблених дискусіях щодо потенційних моделей співпраці, включаючи спільну розробку гібридних силових двигунів, в кінцевому підсумку досягнення попередньої рамкової угоди. Початковий пробний наказ передбачає постачання 5000 наборів основних компонентів, запланованих на доставку в першому кварталі 2026 року. Протягом дискусій важких вантажних автомобілів WP10 двигуна, WP10.380E32 Дизельний двигун та 371 кінські збори двигуна часто називали потенційними базами налаштування, причому клієнти, що виявляють інтереси в основних закупівлях закупівлі.

Крім того, сеанс обміну особливо запровадив 371 кінську збірку двигуна (модель WD615.47), яка присвячена серії Sinotruk Howo. Він оснащений переміщенням 9,726 л з 6-циліндровою вбудованою водопровідною конструкцією з турбонаддувом, номінальною потужністю 273 кВт (371 к.с.) при 2200 об / хв, і максимальний крутний момент 1500 Нм при 1100-1600 об / хв, дотримуючись стандартів викидів Євро II. Він підходить для сміттєзвалищів та тракторних причепів. Його коефіцієнт стиснення 17: 1 та 4-події технології прямого впорскування забезпечують винятковий низькошвидкісний крутний момент. Інженери наголосили на його надійності у високотемпературних умовах в Африці та на Близькому Сході, при цьому кумулятивний експорт перевищує 100 000 одиниць.

Рисунок1: Перевірка процесу встановлення для висококласних двигунів вантажних автомобілів. Не вдалося завантажити зображення

Малюнок 2: Група інспекції та команда Шенкунда в обговоренні

Малюнок 3: Збір вантажівки

Основні стратегічні переваги Шенкунди: Комплексна підтримка від внутрішніх інновацій до глобального макета

Компанія Shengkunda Machinery Co., Ltd. була створена в 2010 році, а штаб -квартира знаходиться в районі Хуайїн, місто Цзінан. Це професійне підприємство важких вантажівок, що інтегрує дослідження, розробки, виробництво та продаж. В даний час у компанії працюють понад 300 людей, а персонал НДДКР становить 25% робочої сили. Його щорічна виробнича потужність досягає 120 000 одиниць, а продукція експортується до більш ніж 40 країн та регіонів, включаючи Північну Америку, Європу та Південно -Східну Азію, при цьому дохід за кордоном становить 75%. У секторі важких двигунів вантажних автомобілів основна конкурентоспроможність Шенкунди відображається на трьох аспектах: по-перше, орієнтоване на технології інновацій, 8% щорічного доходу вкладено в НДДКР, що призводить до понад 20 затверджених патентів на винахід, включаючи ефективні системи охолодження та інтелектуальні модулі діагностики несправностей; По-друге, система забезпечення якості, яка суворо дотримується Міжнародного стандарту якості автомобілів IATF 16949 і пройшла німецьку сертифікацію Tüv, забезпечуючи нульову доставку; По -третє, оптимізація ланцюгів поставок за допомогою стратегічних альянсів із постачальниками сталі та електронними компонентами, що вдосконалюють цикли доставки протягом 30 днів.

Ця міжнародна перевірка клієнтів - це не поодинока подія, а мікрокосм стратегії глобалізації Шенкунди. Ще в 2023 році компанія підписала щорічну рамкову угоду з американським виробником вантажних автомобілів, що накопичував понад 20 000 одиниць важких вантажних автомобілів WP10, WP10.380E32 Дизельні двигуни та 371 кінські збори двигуна, що допомагає партнеру зменшити витрати на закупівлю на 12%. Завдяки міжнародним біржам, Shengkunda не тільки покращив визнання бренду, але й зібрав цінні відгуки на ринку для сприяння ітерацій продукту. Наприклад, на основі потреб із зимової резистентності північноамериканських клієнтів, компанія нещодавно модернізувала технологію покриття проти замерзання для цих моделей, яка, як очікується, буде запущена в наступному кварталі, що ще більше підвищує надійність термічного управління WP10, надійність теплової управління WP10.380E32 та 371 стійкість до втоминства 371 коней.

На церемонії закриття американські клієнти представили набір індивідуальних значків, що символізують співпрацю, і офіційно запросили команду Шенкунда взяти участь у американському міжнародному шоу вантажівки 2026 року (ACT Expo). У своєму зверненні заступник генерального менеджера Шенкунди заявив: "Ця інспекція є яскравим зображенням нашого спільного прогресу з міжнародними партнерами. Шенкунда поверне довіру світових клієнтів з першокласними продуктами та преміум-послугами. Ми твердо віримо, що завдяки обміну технологіями та взаємною вигодою, важка індустрія вантажних автомобілів отримає більш стійке майбутнє".